工业内窥镜应用民航发动机检测维修

来源:未知日期:2019/09/02 15:44 浏览:
      民航业对先进高效维修设备的需求和现代数字视频内窥镜技术的不断发展,使工业内窥镜以极快的速度进入民航机务维修领域并得到广泛应用,为提高机务维修的水平发挥了积极的作用。因此,将工业内窥镜检应用于民航发动机为确保安全,需要市场的检测与维修。
工业内窥镜

  (1)定期规定的孔探检查:定检通常在无故障飞机上进行,工作开始前应参阅最近一次地孔探报告,并瞭解发动机的技术状况,然后按工单规定逐区域进行检查。

  (2)突发事件后的检查:突发事件是指发动机超稳、喘振、发现异物、外来物打击进气道和参数异常等。孔探检查应在故障发生部位进行,工作前详细瞭解故障塬因,仔细分析由此而引起的损伤部位,并会同有关技术人员制订工作程式,确保不漏检。

  (3)故障监控:发动机常见缺陷可分为叁类:可忽略的缺陷;缺陷不影响飞行安全,但如缺陷发展就会危及飞行安全;超标需要换发的缺陷。在长期使用的发动机上,第二类缺陷较多,因而在换发前需要定期监控发动机的故障状态,并根据需要控制定检週期长短,直至超标。

  维修评估的基本方法有:

       ①利用同类发动机全尺寸剖面作参考,用直尺和照相机进行比较测量;

  ②样品叶片内窥观察法;

  ③利用视频系统进行比例换算以确定损伤程度的大小和範围;

  ④利用内窥观察孔到被观察物的实际距离,可用直尺等效换算损伤程度;

  ⑤利用电脑软体和可测量内窥镜对发动机内部的缺陷进行自动评估。
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